受全球经济负面冲击和国内政策持续收紧等要素的影响，我国宏观经济连续回落，投资、消费和出口三大需求呈现不同水平的放缓，国内钢材市局面临复杂的开展环境。

　　数据显现，下游用钢行业增速曾经呈现明显疲态。1-10月我国汽车产销量为1503万辆和1516万辆，同比分别增长2.66%和3.15%。与2010年30%左右的增幅相比，今年前10月汽车产销量增速曾经大幅回落。工程机械行业增速自二季度以来也呈现急剧回落。其中，发掘机销量曾经从3月份的43299台降落至10月份的8567台。自5月份以来，连续6个月同比负增长。而发掘机的市场销售量与基建投资、公路铁路建立、保证房和水利建立亲密相关，市场销售量的降落也印证了相关范畴投资的放缓。

　　“2012年机械工业经济运转速度将在平稳基调下温和回落。”中国机械结合会副会长蔡惟慈表示，将来机械工业对钢铁工业种类、质量和效劳程度需求的进步将比量的增长更为重要。

　　今年我国造船用钢需求也呈现前高后低。1-10月三大主流船型的造船市场承接量大幅萎缩，招致新船开工量下滑，造船用钢需求逐月降落。“今年全国造船用钢需求约为1800万吨，2012年船舶工业将进入愈加艰难的时期。接单难、交船难，船舶用钢量将比2011年略有降落。”中国船舶(600150,股吧)工业协会信息部副主任谭乃芬直言。

　　此外，中国汽车工业协会咨询开展公司首席剖析师贾新光也表示，目前汽车开展呈现“轻量化”趋向，发起机改为铝缸体、车身采用高强度钢板、大货车也开端大量运用铝资料和复合资料。将来汽车行业对钢材的需求量难以呈现大幅增加。

　　供大于求矛盾凸显

　　由于国内市场供大于求的要素不时积聚，再加上社会需求有所降落，钢铁业供求矛盾曾经非常明显。10月份钢材价钱全面下跌，一批钢铁企业停产限产，行业盈利程度也降至冰点。

　　数据显现，1-10月我国钢铁行业整体处于高产量、高本钱、低效益的运转状态。归入中国钢铁工业协会统计的77户大中型钢铁企业产品销售利润率只要2.76%。其中，10月份的盈利程度降至历史，当月77户大中型企业产品销售利润率只要0.47%，完成利润13.75亿元，比9月份降落82.6%。77户企业中有25户亏损，亏损额到达21.25亿元，亏损面超越30%。

　　中国结合钢铁网董事长罗冰生指出，由于经济放缓，全球市场对钢材需求增长的势头不时削弱，钢铁业整体呈现供大于求。同时，美欧对我国钢材出口采取了一系列限制措施。在这种状况下，将来我国钢铁产品出口将面临较多艰难，估计钢铁产品出口增长将有所放缓，对国内市场的供需均衡带来不利的影响。